Obchodní podmínky

Bezpečnost LiFePo

Pozor nebezpeci vybuchu

 

 

S akumulátory složenými z LiFePo článků se budeme stále více setkávat v mnoha různých podobách. Rozhodně se spousta uživatelů bude zajímat o to, jaké jejich použití skýtá rizika, či obráceně, jak se k LiFePo chovat, aby žádné nebezpečí nevzniklo. To jsou informace, s kterými je dobré se seznámit a hlavně se jimi řídit při používání LiFePo baterie. Obecně se dá říci že baterie složené z LiFePo článků jsou velmi bezpečné a nehrozí jejich samovolné vznícení, či výbuch. 

Kde je nebezpečí

Nebezpečí nehrozí, pokud je baterie využívaná k tomu, k čemu je určena, tedy k uskladnění elektrické energie a jejímu následnému využívání pro napájení různých elektrických zařízení. Pokud se týče mechanické odolnosti, tak ta je naprosto dostačující pro všechna běžná stabilní i mobilní využití. Dokonce i při jejich destrukci nehrozí příliš velké nebezpečí, když si uvědomíme, jak veliká energie je v takové nabité LiFePo baterii skryta. Vzhledem k tomu, že baterie dokáže pracovat v širokém rozpětí teplot, že ani zahřátí na teplotu osmdesáti stupňů a dokonce ani vhození do ohně ji nepřivede k výbuchu, tak je možno říci, že nebezpečí pro uživatele by mohlo pramenit z přebití baterie nade všechny meze. Pro baterii samotnou může být fatální i její úplné vybití. O nabití a vybití nás informuje napětí na každém jednotlivém článku. 

Hlavní je hlídat napětí

Napětí na článcích LiFePo baterie se při jejím používání, tedy nabíjení a vybíjení, mění. Velikost těchto změn je přímo spojená s kapacitou článků baterie a má jistý nelineárně se projevující záporný vztah k životnosti článků. Trochu jednodušeji: Čím větších rozdílů mezi napětím plně nabitého článku a plně vybitého článku dosahujeme, tím rychleji klesá jejich kapacita a tedy i životnost měřená v počtech cyklů. To výrobci článků vědí a proto při "běžném" využívání kapacity článků garantují třeba 8000 cyklů, než dojde k poklesu kapacity na 80%. "Běžné" využití kapacity pak hlídá elektronika baterie. Pokud by řídící elektronika byla nastavena tak, aby nedocházelo k tak velké hloubce vybíjení a na druhé straně ke stoprocentnímu nabití, tak by se zvyšovalo množství cyklů nabití/vybití, než dojde k předpokládané 20% degradaci baterie. Následující tabulka ukazuje, jaká napětí se mohou na článcích baterie LiFePo během jejího provozu vyskytnout. 

Nominální napětí článku 3.2V
Maximální napětí článku 4,25 V
Minimální napětí článku 2,5 V
Bezpečné maximální napětí článku 4,0 V (spíše 3,9 V)
Bezpečné minimální napětí článku 2,8 V
Běžné provozní maximum nabitého článku 3,6 V
Běžné provozní minimum vybitého článku 3 V

Je třeba mít na mysli, že mezi dvěma a půl volty a čtyři a čtvrt volty je pásmo života článku a tyto hodnoty jsou hranicemi jeho smrti.

O bezpečnosti LiFePo článku si můžete udělat obrázek z krutého Crash testu kterému jej podrobili v Číně. Ani při dost drsném zacházení s článkem nemusíte bát jeho exploze, i když k výbuchu se dá drastickým přebíjením plně nabitého článku přivést, ale před tím dlouhé minuty varuje štiplavým kouřem a nafouknutím článku. Zdá se, že Li-ion baterie jsou na nehodu poněkud náchylnější, než LiFePO, ale to vše ukáže další vývoj.

Doporučujeme navštívit

Chcete se na něco zeptat?

Pokud máte nějaké otázky neváhejte nám napsat.

Přihlášení

Nákupní košík

košík je prázdný

europecon, s. r. o., Podnikatelská 545, 190 11 Praha 9, Česká Republika 

Telefon: +420 226 517 435   Fax:       +420 226 517 436   Email:     Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

Copyright © 2015 EV-auto. Všechna práva vyhrazena.

 

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookies. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.